| Ref 21-125 450 |
à bord
du M/V Grigoriy Mikheev
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| Dates |
(Ilulissat/ Kangerlussuaq)
13/09 au 26/09/08
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| Prix |
(Ilulissat/ Kangerlussuaq)
°Double sanitaires partagés:
4 400 EUR
°Double sanitaires privés:
4 950 EUR
°Mini-suite:
5 550 EUR |
| Comprend |
| la pension complète à bord du bateau (hors
boissons). |
| Ne comprend pas |
| Les vols Paris/Copenhague/Ilulissat à
l’aller et Kangerlussuaq/Copenhague/Paris au retour, ni les
repas et éventuelles excursions durant la journée libre, à
Kangerlussuaq |
| Groupe |
| 46 passagers |
| Difficultés |
| Débarquements fréquents, plusieurs heures par jour (hors jours en mer) |
| Points forts |
| Découverte des petits villages de
pêcheurs groenlandais, loin des grandes villes. |
| Nota |
| Cette croisière est francophone : l’intégralité du bateau et
toutes les informations (annonces, conférences, discussions
informelles, etc) sont faites en français. L’accompagnement
en français se fait depuis Paris. (bateau et équipage russe) |
| Accompagnateur |
| GNGL, séjour francophone |
| Hébergement |
| A bord d’un ancien bateau scientifique
de petite capacité. |
| Les croisières à bord |
du M/V Grigoriy Mikheev
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| Bibliographe |
Tous les livres sur Groenland
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La Mer du Groenland
|
Le guide du Groenland
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Hummocks, Nord Groenland et Arctique central Canadien
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L'Appel du Nord
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Ultima Thule
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Ultima Thule, de la découverte à l'invasion
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Les derniers rois de Thule
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Il y a mille ans, Eric Le Rouge...
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L'âme de l'Exilé
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Les 36 eskimos de l'île aux mouettes
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| Cette croisière nous conduit dans des lieux qui sont parmi les plus emblématiques du Groenland : les baies de Disko, d'Ummannaq et de Melville, Etha, Siorapaluk, Qannaq. Non seulement, nous aurons de multiples occasions de contempler les plus gros icebergs de l'hémisphère nord, mais nous aurons aussi la possibilité de faire escale dans plusieurs villages où nous rencontrerons les
peuples les plus septentrionnaux de la planète. |
Programme indicatif
- La croisière en image -
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Jour 1
Embarquement en fin
d’après midi et en soirée navigation
dans l’Isfjord, situé
juste au sud d’Ilulissat. Ce
fjord, classé depuis peu au
patrimoine mondial de
l’Unesco, est le plus grand
débiteur d’icebergs de l’hémisphère
nord : il avance en
moyenne de 30 mètres par
jour et débite annuellement 26
kilomètres cubes (c’est l’équivalent
de ce que consomme la
ville de New-York en eau
douce en une année !) d’icebergs
plus grands que des
pâtés de maison. Tard en
soirée, navigation dans la baie
de Disko (la côte est généralement
très englacée). Nous
remontons vers le nord ; en
fonction des glaces nous passons à l’est de l’île d’Appat
(baie de Quervin, point de départ des expéditions de PaulÉmile
Victor), ou à l’ouest (ancienne station baleinière de Rittenbank),
avant de longer la péninsule de Nussuaq. |
Jour 2
En mer. En soirée, navigation dans l’archipel des îles
de la région d’Upernavik au milieu des îles et des icebergs
pour atteindre le petit village d’Aapilatoq, le lieu habité le
plus près de la calotte glaciaire. Nous traversons le splendide
fjord d’Upernavik encombré d’Icebergs. Preuve du
réchauffement climatique, en 20 ans, le glacier d’Upernavik
a reculé de plus de 20 Km, découvrant des Nutaat “Terres
nouvelles”. Nous apercercevons ces îlots rocheux rabotés
par le glacier que les habitants d’Upernavik appellent Saharanguaq
“Le petit Sahara”. |
Jour 3
Baie de Melville À l’extrême sud de la baie de Melville,
nous débarquons à Kullorsuaq : “Le grand pouce”,
localité la plus au nord de la région d’Upernavik dont la montagne
en forme de pouce domine toute la baie. Plus tard
dans la journée, nous faisons escale à Lille Renland : jusque dans les années 1900, il existait ici un troupeau de caribous
aujourd’hui disparu. Cette colonie a-t-elle disparue, décimée
par les navigateurs ou a-t-elle disparu pour une autre raison
(changement de climat, épidémie...) ? Possibilité de marcher
sur la calotte glaciaire groenlandaise : dans cette
région, nous découvrons la banquise pour la première fois.
Avec un peu de chance nous pourrions même apercevoir
des ours polaires chassant le phoque sur les bords de glace.
Ici, le littoral est dominé par la vaste calotte glaciaire groenlandaise
qui atteint la mer par une série d’énormes front de
glaciers, les plus grands de l’Arctique. Si la glace et la
chance nous le permettent, nous naviguerons prêt d’une
zone où les Groenlandais chassent encore le narval au
harpon en kayak. |
Jour 4
Navigation cap à l’ouest de la baie de Melville, avec
escale au Cap Melville avant de continuer vers la baie des Météorites, où les rivages montagneux accueillent des mergules
nains. Nous débarquons à Savigsivik, village le plus
au sud du district de Thulé. C’est sur cette île que la célèbre
météorite York fournissait du fer aux Inuit, jusqu’à ce que
Peary la leur vole et la vende à un musée américain. |
Jour 5
Tôt le matin, navigation à l’est de l’île Saunders et
débarquement probable sur le site de Dundas, emplacement
de l’ancien village de Old Thule, avant le “Grand
Déménagement”, dans les années 1950, suite à l’installation
de la base américaine de l’OTAN. Dans le détroit de Booth,
nous partons visiter une région de haute toundra arctique. Il y a beaucoup de lacs à cet endroit, avec canards et oies. |
Jour 6
Si l’état de la glace le permet, nous irons au delà du
Cap Alexander et passerons le détroit de Sound pour
tenter d’approcher le glacier Humbold. C’est ici que nous
aurons les meilleures chances d’apercevoir des ours
polaires sur la banquise. Si les conditions de glaces le permettent,
nous tenterons d’atteindre l’ancien village d’Etha,
habité jusque dans les années 1950, il était considéré
comme le village le plus au nord du Groenland. |
Jour 7
Nous débarquons au Cap Chalon où nous visitons de
vieilles maisons de la civilisation de Thulé. Nous naviguons
ensuite vers Siorapaluk, village le plus au nord du Groenland,
où les gens vivent encore de la chasse des ours
polaires, des narvals, des phoques, des oiseaux marins et
du gibier à plumes. Nous nous rendons ensuite jusqu’à
Inglefield Bredning, où le vent et l’eau ont donné des
formes fantastiques aux glaciers. |
Jour 8
Débarquement à Qaanaaq, construit dans les années
1950 en remplacement de Old Thule. Nous débarquons sur
la côte sud de l’île de Northumberland pour visiter Upernavigssuak,
village fantôme, puis nous continuons notre navigation
par l’île d’Hakluyt. |
Jour 9
Nous naviguons le long des spectaculaires falaises
Crimson pour rejoindre le Cap York où, en 1818, les Inuits
et les Blancs se sont rencontrés pour la première fois, quand
les bateaux de la Marine Royale sont arrivés sous le commandement
de John Ross. Aujourd’hui, les petits villages de
la côte est du Cap sont déserts. |
Jour 10
Nous naviguons vers le sud en passant par l’immense
baie de Melville, admirant encore une fois l’impressionnante
calotte glaciaire groenlandaise qui s’étend vers l’est. Nous
naviguons le plus près possible du littoral, pour débarquer au
Cap Seddon, près des ruines d’un village Thulé, et à Read
Head, d’où nous avons une vue splendide sur la calotte glaciaire. |
Jour 11
En fonction du temps et de l’état des glaces, nous tenterons
d’observer des baleines et essaierons de débarquer à
Kingigtorssuaq, où des inscriptions Rune ont été retrouvées
datant du XIIIe siècle ; ces inscriptions, faites par les
Normands, sont les plus au nord que l’on ait jamais observé.
Nous mettons ensuite le cap sur Søndre Upernavik, où
nous aurons aussi quelques chances d’apercevoir des
baleines. |
Jour 12
Arrivée sur Björnefjaelden sur la pointe ouest de la
Péninsule de Nussuaq, puis nous continuons notre descente
le long de la côte ouest de l’île de Disko et débarquement
sur un ancien site viking ; observation d’un très beau
Pingo (phénomène géologique caractèristique des régions
polaires : c’est une colline de glace recouverte de terre). |
Jour 13
En mer puis remontée dans l’étroit et long fjord de
Kangerlussuaq. |
Jour 14
En début de matinée, arrivée à Kangerlussuaq,
situé au fond du fjord du même nom, aéroport le plus
important du Groenland. Débarquement et vol Kangerlussuaq
– Copenhague. |
Jour 15
Débarquement |
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